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1)
Equipement de radiocommande : Il
se compose d'un émetteur (au sol, entre nos mains), chargé d'émettre
les informations, d'un récepteur, chargé de les recevoir et de servos,
chargés de les restituer en mouvements mécaniques en général. Pour
faire fonctionner tout cela, deux packs d'accus et le chargeur. Il
est évident que le récepteur et les servos se trouvent dans le
modèle. Lorsque
l'on parle de trois voies (ou canaux), cela signifie trois fonctions. Par
exemple, le contrôle du moteur, de la direction et de la profondeur : ce
qui fait trois voies ou canaux. Et
combien m'en faut-il ? Voici
tout d'abord un petit croquis d'un modèle RC, on peut y découvrir les
différentes fonctions : 
Comme
vous pouvez le voir, il faut au moins quatre canaux, afin de pouvoir se
servir de son équipement, pour une majorité de modèles. C'est
à dire : la "dérive" et la "profondeur" (partie
queue), les ailerons (voir aux bords de fuite des ailes), et le contrôle
du moteur (non mentionné sur le croquis). D'autres
fonctions non comprises : rentrer et sortir le train d'atterrissage,
allumage de lumières, commandes supplémentaires (flaps)...etc Lorsque
vous achèterez votre équipement de radiocommande, il vous sera livré: >
l'émetteur à quatre canaux >
le récepteur à quatre canaux ou plus >
la paire de quartz (déterminant la fréquence : à contrôler!) >
des servos "standards" >
deux packs d'accus : un pour l'émetteur et un autre pour le récepteur* >
le chargeur pour ces derniers...* >
le manuel en français (préférable!) *
en règle générale, ils sont fournis. A
vous de choisir : quatre voies ou plus ... A
savoir, que l'on trouve des radiocommandes extensibles : on peut y ajouter
des voies supplémentaires, et également des émetteurs programmables
(plus destinés aux habitués...). 
Equipement
complet pour débuter : l'émetteur de marque Futaba à quatre canaux avec
son quartz, le chargeur, le récepteur à cinq canaux avec son quartz
(similaire à celui de l'émetteur), trois servos, et un pack d'accus
visible, l'autre étant situé dans l'émetteur. Le manuel est inclus dans
cet équipement. 2)
Propulsion électrique ou thermique ? Il
vous faut également choisir, à savoir que la propulsion électrique est
de nos jours très performante, fiable, simple et propre: c'est idéal
pour débuter ! >
Propulsion électrique : il faut compter un moteur adapté au futur
modèle, l'hélice (avec réducteur dans certains cas), un pack d'accus,
un interrupteur mécanique ou électronique (ou variateur), ainsi qu'un
chargeur performant. >
Propulsion thermique : le moteur, l'hélice, et le réservoir ainsi que la
tuyauterie dans le modèle, et le carburant mais ce n'est pas tout! Un
démarreur électrique, un "allumeur" dit "socket" de
bougies, reliés à un accu assez puissant, un réservoir à carburant et
une pompe manuelle ou électrique afin de transvaser le carburant dans le
réservoir du modèle ou de le vidanger, et de petits accessoires de
rechange (bougies...). Et
où mettre tout cela ? Le mieux est de disposer d'une "caisse de
terrain", on en trouve de toute prête. Il
suffit d'y installer l'accu de plomb, le "power-panel" ( panneau
de contôle électronique ) afin d'y brancher le démarreur et autres... 3)
Le premier modèle Avion
ou planeur ? Evitez l'hélicoptère si vous débutez seul, cela vous
reviendra très cher en cas de casse! 
Un
trainer : idéal
pour apprendre à piloter. >
Avion "trainer" : avion à aile haute, d'une envergure (longueur
d'un bout à l'autre de l'aile) d'au moins de 120 cm, afin qu'il réagisse
calmement mais qu'il soit suffisamment rapide pour apprendre. En règle
générale, le poids ne doit pas dépasser 4 kg. Avec
ailerons (dit avions 3 axes) ou sans (dit avions 2 axes). Dans
ce dernier cas, on n'utilise que la direction et la profondeur au niveau
de la queue du modèle pour le diriger. Simple et efficace... Les
ailes présentent un dièdre (angle supérieur) plus accusé que de
coutume (inférieur à 180 deg.) afin de pouvoir virer en deux axes, sinon
le modèle ne ferait que voler de travers... >
Planeur de début : prenez un planeur simple de construction simple, d'une
envergure d'au moins d'1m50. (voir guide). 4)
Résumé : Voilà
brièvement ce qu'il faut pour débuter, et cela revient tout de même
cher : 350 euros au moins. Autant
être sûr d'avoir envie de pratiquer ce loisir! Tout
ne s'apprend pas du premier jour, et il faudra savoir attendre, et être
patient. Je
ne peux que vous conseiller à vous entraîner sur un simulateur, et à
rejoindre un club! 5)
Sur ce site : http://www.aeromodelisme.org/magazine
: beaucoup d'infos et d'articles... http://www.aeromodelisme.org/simulation
: les simulateurs.
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