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1)
Apprendre seul : Tout
d'abord, je vous conseille d'aller lire les articles du magazine sur ce
site à cette adresse : http://www.aeromodelisme.org/magazine,
avant de faire voler votre
modèle (s'il volera...).
Trouvez
un endroit bien dégagé, un pré par exemple, si possible avec de l'herbe
assez haute pour amortir les atterrissages, et avec le moins d'obstacles
possibles (cailloux, clôtures, arbres, etc...).
Il
serait préférable et plus correct, de demander l'autorisation au
propriétaire, afin de pouvoir utiliser son champs pour vos expériences.
Egalement,
évitez de voler en compagnie d'animaux (vaches, moutons).
Un
terrain vaste, sans arbre, idéal pour vos exercices!
Choisissez
un jour sans vent ou avec une très légère brise. Munissez-vous de
lunette de soleil, si journée très ensoleillée!
Allumez
votre émetteur, puis votre récepteur.
Vérifiez
que les gouvernes réagissent dans le bon sens :
En
se plaçant derrière le modèle, la dérive doit bouger dans le même
sens que le manche, et la gouverne de profondeur doit monter quand vous
tirez le manche vers vous (vers le bas). Si vous avez un modèle à
ailerons, l'aileron droit doit monter quand vous mettez le manche à
droite et vice-versa.
A
noter, que chacun a ses préférences, en matière d'affectations des
fonctions à chaque manche de l'émetteur.
Dans
mon cas :
1)
Manche de gauche : partie "queue", dérive et profondeur (axe
vertical)
2)
Manche de droite : ailerons (axe horizontal du manche) et commande moteur.
Si
tout est correct, remplissez le réservoir et démarrez le moteur, laissez
le tourner quelques secondes et montez le régime. Pointez le nez du
modèle vers le haut, à la verticale : le moteur doit fonctionner durant
cette position, environ 10-20 secondes.
Si
le moteur est électrique, vérifiez simplement qu'il tourne à vitesse
max.
Ensuite,
est venu le moment crucial.
A
ce stade deux possibilités s'offrent à vous :
1)
Le modèle lancé à la main.
2)
Le modèle sur le terrain, et prêt à décoller tout seul.
Si
le terrain, n'est pas très plat, il serait préférable de le lancer à
la main.
Dans
le premier cas : prenez votre modèle par le fuselage sous l'aile et
tenez-le au-dessus de votre tête, en vous mettant face au vent (Astuce :
attachez un fil de laine au bout de l'antenne de votre radio pour voir le
sens du vent). A
ce moment là, vous allez sûrement regretter de ne pas avoir un modéliste
expérimenté à vos cotés pour vous donner un coup de main. Mais vous
avez choisi de débuter seul, alors il va bien falloir se décider à
lancer votre modèle tout neuf pour voir s'il vole. Mettez
en marche le moteur et à fond. Quand
vous serez décidé, trottinez sur quelques mètres, puis lancez votre
modèle légèrement vers le haut. Il ne faut pas le lancer comme une
pierre, mais il faut quand même donner suffisamment de vitesse. Gardez
toujours à l'esprit que c'est la vitesse qui fait voler un avion, et
qu'un avion sans vitesse vole à peu près aussi bien qu'un vulgaire
caillou. A
ce stade, deux possibilités se présentent : 1)
Vous n'avez pas donné assez de vitesse et votre avion est tombé. Vérifiez
qu'il n'y a pas de dégâts et refaites un essai. 2)
Vous avez donné suffisamment de vitesse et votre avion est maintenant en
vol. Touchez le moins possible aux commandes. Si le modèle a tendance à
partir à droite ou à gauche, corrigez très légèrement à la dérive
(ou aux ailerons), mettez éventuellement quelques crans de trims. Laissez
le modèle voler tout droit et prendre de l'altitude. Dans
le cas du décollage "seul" : il suffit de mettre le régime
moteur à fond, et de corriger les petites déviations... En règle
générale le modèle commence à s'élever tout seul. Tirez un peu le
manche. Vous
vous apercevrez qu'il s'éloigne rapidement! Il est temps de négocier un
virage. Ralentissez votre moteur (cela est inutile de voler moteur à
fond). Pour
virer : inclinez le
modèle (pas plus de 30°). Lorsqu'un
avion est incliné, il perd de l'altitude, il faut donc le soutenir à la
profondeur et augmenter les "gaz". Puis redressez votre modèle.
Souvenez-vous toujours : d'être très doux avec les commandes. Des
commandes trop brusques vous mettraient rapidement dans une situation
scabreuse, et avec le peu d'altitude dont vous disposez pour rattraper le
coup, la conséquence risque fort d'être un crash. Ensuite
entraînez-vous à négocier encore et encore des virages, et surtout
évitez de faire pointer le modèle vers vous, car les commandes sont
inversées, et vous risquez de paniquer. Après
quelques minutes de vol, commencez de réduire les "gaz", le
modèle perdra de l'altitude. Si
votre terrain est vaste, n'essayez pas de vous poser la première fois, à
un point précis, entraînez vous plutôt à le poser horizontalement sur
le champs. Lorsqu'il
arrive près du sol (environ 50 cm), tirez légèrement la profondeur pour
ralentir doucement le modèle, mais pas trop! Il
faut tirer suffisamment pour que le modèle continue à perdre de
l'altitude jusqu'à se poser. L'erreur à ne pas faire est de paniquer et
de tirer le manche de profondeur à fond : la sanction est immédiate, le
modèle prend un peu d'altitude, ralenti jusqu'à décrocher et il tombe
comme une pierre. Dans ce cas-ci, il faut rapidement mettre les
"gaz" à fond sinon vous n'avez plus qu'à constater les dégâts. Voilà,
votre modèle est au sol, et vous avez fait votre premier vol. Félicitations! Avant
de relancer, vérifiez soigneusement qu'il n'y a rien de cassé ou de décollé.
Ne négligez pas cette vérification : faire voler un avion abîmé est le
meilleur moyen pour avoir un avion complètement détruit ! Si
vous n'avez pas commis cette erreur, continuez à effectuer des
vols. Quand
vous serez en confiance, vous
pouvez tenter des virages plus serrés. Continuez à vous amuser sur ce
genre d'exercice pendant quelques après-midi, jusqu'à ce que vous soyez
suffisamment en confiance. Ensuite,
commencez à vous entraîner, à faire voler le modèle légèrement dans
votre direction en pensant que les commandes sont inversées! Et
également, essayer de voler au dessus d'un point précis. Evitez
de faire voler le modèle au-dessus de votre tête, on ne peut
déterminer, dans cette position, si le modèle pique, ou prend de
l'altitude. A
force de volonté, courage et de "bricolageS", vous y arriverez
: mais pensez bien qu'avec cette méthode, tout peut vous arriver, y
compris le modèle complètement détruit! 2)
Avec l'aide du simulateur : c'est à peu près la même chose que
précédemment. Cependant, vous avez déjà acquis les premiers reflexes
sur le simulateur, et vos vols seront ainsi corrects. Il faurdra bien
entendu peaufiner la phase d'atterrissage... car c'est la plus risquée. Le
simulateur, ne vous permet pas de régler votre moteur! Vous n'êtes donc
pas en sécurité : le moteur peut calé et évidemment au moment le moins
approprié! 3)
Avec l'aide d'un instructeur : lisez
les articles "techniques" du portail "magazine" sur ce
site, et écoutez ce que dit votre professeur. Grâce
au système d'écolage - deux émetteurs reliés par un câble, soit c'est
vous OU votre instructeur qui pilote ; ce dernier décide via un bouton
placé sur son émetteur - vous apprendrez à piloter en toute sécurité. Bons
débuts !
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