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| Après
quelques vols, nous allons apporter des améliorations
à notre Arcus, qui vont permettre d'assurer son utilisation
plus sûre et plus acrobatique, tel est le but de cette rubrique nommée
"Au fil des Vols". |
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1)
L'hélice et son support démonté. Vue sur l'accouplement maintenu par 3
vis sur la cage tournante du moteur brushless.
2)
Les deux vis pointeaux n'assurent pas un maintien efficace de l'ensemble
hélice-cône sur l'accouplement cylindrique. Vue en arrière-plan sur la
photo, de l'écrou et une des rondelles que nous allons utiliser.
3)
Remise en place de l'ensemble : nous allons mettre la rondelle, et
l'écrou de "8" puisque l'accouplement est fileté. |
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| Le cône
et l'hélice ont pris "la poudre d'escampette" |
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Lors
d'une agréable soirée estivale, et après de nombreux vols, je lance le
modèle en vue de tourner les vidéos pour ce site "Aeromodelisme.orG".
Le décollage se déroule bien, le moteur et l'hélice génèrent toujours
ce bruit discret et caractéristique des propulsions électriques
équipées de moteurs brushless à cage tournante, de plus le silence est fort appréciable !
Une
fois à bonne altitude, je coupe le moteur et entame un virage tout en
douceur, l'Arcus reflète la couleur orangée du soleil couchant sur sa
silhouette élégante... Je remet en fonctionnement la propulsion : tout
d'un coup un bruit bizarre se fît entendre, et le modèle n'arrivait plus
à grimper. Atterrissage d'urgence sur la piste : après analyse, nous
constatons que notre hélice se promenait en son axe... Pourtant les vis
pointeaux étaient bien vissées et maintenues par du frein-filet.
Pascal
m'avait d'ailleurs fait remarqué lors de l'assemblage du modèle, qu'il
trouvait ce système peu convaincant ! Ainsi, après avoir consulter
divers avis sur le sujet, la solution la plus économique retenue (et sans
avoir besoin d'un outillage trop divers) fût celle-ci : coupure du cône
afin d'y passer une clé à pipe de 8. Cela permettra ainsi, la mise en place d'un écrou
afin de maintenir le support d'hélice sur l'arbre de l'accouplement. Il
semblerait que le fabricant est amélioré le système, en ayant fait
usiner deux méplats sur ce dernier... cependant cela n'est pas le cas dans
nos kits, et la modification que nous allons réaliser, a fait ses preuves
depuis longtemps !
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4)
Mis en place de l'écrou dans la clé de "8" : il serait
judicieux de mettre une cale au fin fond de celle-ci.
5)
On serre les vis pointeaux à l'aide de la clé "allen", puis
c'est au tour de l'écrou avec l'aide de la clé à pipe.
6)
Le cône et l'hélice sont à présent remontés : 5 à 10 minutes de
travail ... |
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| Ajout de
l'écrou de maintien de l'hélice (plus exactement du support) |
| Pour
réaliser cette opération, remettre en place le système complet, et
bien visser les vis avec une clé de type "allen". Il faut
maintenant couper le cône soit avec une scie à lame très fine, ou une
perceuse multifonctions de type "Dremel" et son disque adéquat.
Ensuite, il suffira de mettre un écrou et une rondelle (que vous pouvez
vous procurer dans les magasins de bricolage), et bien vérifier que votre
clé à pipe rentre dans le cône. Il serait judicieux de mettre une cale
au fond de celle-ci, afin que l'écrou ne recule pas, et pour faciliter
son vissage sur l'axe de l'accouplement. Bien bloquer (sans exagérer non
plus...) en maintenant l'hélice. Voilà, l'hélice ne partira plus et est
"prisonnière" ! |
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7)
L'écrou maintient l'hélice et son plateau, ainsi que le cône : un
système fiable et approuvé !
8)
Vue sur les dominos que l'on va mettre en place sur nos "Arcus"
afin de diminuer le jeu et garantir une sécurité accrue. Sur la photo,
ils vont être installés sur un autre modèle du même fabricant : l'ASW
15.
9)
Il est possible de remplacer l'accu Lipo d'origine par d'autres plus
légers, et plus performants... Ici le pilote possède 3 autres Lipos, ce
qui lui permettra de voler toute une après-midi ! |
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| Les
dominos... |
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Beaucoup
d' "Arcusiens" dans notre groupe ont remplacé ces fameux
accouplements, par de bien meilleurs : voir photo n°8.
Le
jeu est facilement réglable, la vis pointeau maintient bien la tringle,
et l'écrou "Nylstop" ne se dévisse pas. Un système sûr et
efficace, Robbe ferait bien de remplacer ses accessoires "bas de
gamme" ! |
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| Pour
voler plus longtemps, se procurer d'autres batteries... |
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Afin de faire voler notre
Arcus plus longtemps, il convient de se procurer d'autres batteries pour
profiter du modèle toute une après-midi ! Rappelons que l'expérience ne
vient qu'en volant régulièrement, autant donc utiliser votre planeur
fréquemment, celui-ci n'est d'ailleurs pas ennuyeux à la longue... Pour
ce faire utiliser des batteries 3S / 11,1V / 15C minimum de préférence,
et d'une capacité minimale de 1000 mAh. Autres paramètres à prendre en
compte en plus du poids, les dimensions de la batterie et surtout
l'épaisseur qui ne devra pas excéder 20 mm. Exemples ci dessous : |
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La
batterie d'origine (n°2) est
la plus fine de toute (15 mm de hauteur), elle loge parfaitement dans
l'emplacement étroit à bord de l'Arcus. Le pack Vislero (n°4) est
intéressant d'autant plus qu'il ne fait que 89gr, a des dimensions
convenables et permet d'obtenir une puissance pratiquement maximale pour
un prix très intéressant.
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