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1)
L'empennage
installé : on peut voir le tube en carbone dépassé légèrement du bord
d'attaque de la dérive.
2)
La dérive et
le tube en carbone au travers.
3)
Le stabilisateur au sol, sur lequel est collé verticalement une clé et
un fourreau. |
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Empennage démontable sur planeur Arcus
Le principe de mon système est basé sur l’utilisation de tubes carbone qui s’emboîtent : fourreau diamètre 6
mm et clés diamètre 4 mm. Les perçages dans l'Arcel (c’est le matériau dans lequel est moulé le planeur), sont fait avec un
forêt à bois, les collages sont effectués avec de l’époxy séchage 5 minutes. Il faut procéder par étapes
pour le collage, attention de ne pas coller la clé dans le fourreau, s’il y a un risque, il faut protéger les parties exposées avec du scotch et utiliser de la cire de démoulage.
Récapitulatif
des modifications :
> Un ensemble, clé et fourreau, collé verticalement, positionne l’empennage horizontal sur le fuselage.
> Un deuxième ensemble, clé et fourreau, incliné vers l’avant d’une trentaine de degrés, immobilise l’empennage et la dérive, c’est lui qui verrouille le tout.
> Attention à la position des éléments au moment des collages, il faut monter les ailes sur le fuselage pour avoir un repère.
> La charnière basse de la dérive n’est collée que d’un coté pour permettre le démontage.
> Deux chapes plastiques à ouverture facile, sont installées sur les tiges des commandes
Cette amélioration n’est pas très compliquée à réaliser, mais nécessite des précautions et un minimum d’expérience, pour que le montage fonctionne correctement.
Vous pourrez également vérifier le comportement du montage en vol en visionnant quelques unes de mes vidéos avec caméra embarquée sur l’Arcus.
Je joins à cet article des photos du montage (voir sur cette page) et une vidéo de l’utilisation de mon système. |
