LE PLANEUR " AXN FLOATER JET " : LE KIT ET SES ELEMENTS Imprimer la page

Le kit du "Clouds Fly" version "ARF" (sans radio et batterie) comprend pratiquement tous les éléments nécessaires. Ces derniers sont conditionnées plus ou moins bien, dans du film en plastique à bulles d'air. Un sachet plastique contient quelques accessoires (2 hélices, guignols, colle... etc). A noter que la boutique LowPriceRC a utilisé un carton supplémentaire (de moins en moins fréquent de nos jours) afin de protéger des coups lors du transport, celui d'origine. Celui-ci est muni d'une poignée de transport, on pourra donc réutiliser la boîte du kit pour transporter le planeur, cependant il faudra la découper pour faire place au stabilisateur (non démontable).

1) Vue sur les éléments contenus dans le kit : les pièces sont protégées par du film plastique à bulles d'air, un système efficace!

Contenu du kit

Le modèle est livré dans une boîte assez solide de prime abord, sur laquelle est imprimée sur le dessus "Electric Airplanes" et "New Style EPO", sur fond de ciel bleu ennuagé. Peu de données techniques sont indiquées et de plus elles sont erronées (voir page précédente) ! Deux cartons sont donc emboîtés l'un dans l'autre, il faudra retirer celui du dessus en forçant un peu, et en prenant garde que la poignée de transport soit bien enfoncée. Le motoplaneur est livré presque assemblé, on commercera par retirer le film plastique autour de chaque pièce et faire l'inventaire. Le fuselage est terminé, il ne restera qu'à coller le stabilisateur et la dérive à l'aide du tube fourni, assembler les deux demi-ailes. Puis effectuer quelques opérations et le modèle sera fin prêt. Dans un petit sachet plastique, on trouvera tous les accessoires nécessaires dont la colle et une hélice de rechange, ainsi qu'un cordon en "Y". Dans cette version "ARF", la batterie n'est pas comprise, de même pour l'équipement radio (émetteur/récepteur). La notice incluse dans la boîte est très simpliste !

2) La boîte du kit contient une poignée : on pourra donc transporter facilement l'AXN au terrain de vols, toutefois il faudra effectuer une découpe dans le carton, car le stabilisateur du modèle n'est pas démontable. 3) Pour combler le vide et immobiliser toutes les pièces, le fabricant aurait pu utiliser du papier froissé. On aperçoit ici, l'emplacement réservé au deux sections de l'aile.  4) Déballage du kit en cours, tout est protégé par du film plastique à bulles d'air, peu coûteux mais bien protecteur.

Moulage des pièces

L'AXN Floater JEt / Clouds Fly est moulé en une mousse proche de l'EPP, dite "EPO", ce n'est donc pas du polystyrène pur, puisque mélangé avec d'autres composants (EPP/Polystyrène dans diverses proportions). Le moulage des pièces est presque parfait, car la matière est assez dense, et les surfaces plutôt lisses. Toutefois, pas mal de "picots" sont présents à l'intrados (dessous) de l'aile ainsi que du stabilisateur, de même de chaque côté de la dérive. Vous pouvez les poncer si vous le souhaitez. Par contre comme l'Arcel ou l'Elapor (même constituants mais avec différentes proportions), l'EPO se marque assez facilement. Par conséquent et comme de coutume, il faudra protéger les parties susceptibles d'être rapidement abîmées (frottements au sol) par du ruban adhésif armé fibres de verre. Lors de l'assemblage et comme l'on pourra l'observer sur les clichés lors des pages suivantes, la matière brille, il semble qu'un vernis soit appliqué... d'où peut-être ce qu'a voulu indiquer le fabricant avec l'inscription "new style" indiqué sur la boîte, nouveau style de revêtement...

Contenu de la boîte Elements Quantités Descriptions et informations complémentaires Fuselage 1 En mousse et déjà assemblé : il est complet et contient les servos de direction et profondeur, le contrôleur, les commandes non visibles de l'extérieur (gaines souples et tringles). Sur le dessus est inclus le moteur brushless, celui-ci est immobilisé sur un support plastique, et raccordé électriquement au contrôleur. Il ne restera qu'à coller l'empennage de queue et établir les liaisons mécaniques entre les gouvernes et les servos. Pour cette version ARF, il nous faudra disposer d'un ensemble radio (émetteur/récepteur 4 voies) et d'une batterie adéquate. Les autocollants sont déjà apposés. Aile (Demi-ailes) 2 En mousse et deux sections. Elles sont équipées chacune de leur servo d'aileron à commande directe. Extrado lisse, par contre l'intrados est marqué de picots (que l'on peut poncer si souhaité). Un cache est déjà collé sur une section et sur la seconde, non (curieux!). Pour raccorder les deux plans, on utilisera le tube carbone livré. Les autocollants sont déjà apposés. Dérive 1 En mousse : il suffit de le positionner à l'arrière du fuselage, et de relier la gouverne mécaniquement au servo correspondant. A noter qu'il faut coller et clipser le guignol fourni. Note : La dérive n'appuie pas sur le stabilisateur et n'empêche pas son retrait. Les autocollants sont déjà apposés.  Stabilisateur 1 En mousse et une pièce : il suffit de le positionner sur l'emplacement dédié, et d'établir la commande de profondeur en passant la tringle dans un des deux trous présents sur le guignol (ce dernier à coller et clipser). Le stabilisateur est maintenu par la colle fournie. Note : ce plan horizontal n'est pas maintenu par la dérive. De ce fait on peut le glisser par l'arrière, une fois la dérive (queue) mise en place. Les autocollants sont déjà apposés.  Clé d'aile 1 Tube en carbone de diamètre extérieur de 8 mm. Sachet plastique 1 Contenant 2 guignols (et 2 plaques) à coller et clipser (pour stabilisateur et dérive), 1 cordon en "Y" (pour les ailerons => relier les deux servos), 1 tube de colle. 2 hélices sont fournies et 2 rondelles en caoutchouc pour le "prop saver" (sauve hélice), ce dernier déjà installé sur l'axe moteur. On utilisera donc uniquement 1 hélice bien entendu, ainsi qu'1 rondelle. Notice 1 1 notice en anglais illustrée de quelques croquis en noir et blanc, elle est très simple et peu explicite. Manque de données (dont certaines sont fausses!). Système de propulsion "1" Propulsion électrique composée : d'un moteur brushless outrunner, et d'un contrôleur. Ce dernier préréglé et immobilisé, il est équipé d'une prise "T-Deans". Voir rubrique "Propulsion électrique".