LE PLANEUR " DG 1000 " D'EASYMODEL : LE KIT ET SES ELEMENTS Imprimer la page

Le kit du "DG 1000 Easymodel" version "RTF" (avec radio) comprend pratiquement tous les éléments nécessaires afin de faire voler ce splendide planeur ! Un chargeur 12V est même inclus ainsi que la batterie 3S / 11,1V / 1300 mAh. Contrairement au Tulix (même modèle mais d'un autre nom et distribué par MRC, celui-ci sans équipement de radiocommande), notre boîte étiquetée Easymodel, contient un émetteur "simpliste" à 5 voies, dont l'antenne est munie d'un ruban rouge afin d'indiquer la direction du vent. Le boîtier est de plus équipé d'un interrupteur dont le but est de commander le pylône moteur rétractable. Bien entendu le récepteur adéquat disposant de 6 voies est installé dans le fuselage et déjà câblé. La notice est en français et elle est plutôt très détaillée, ce qui est un bon point ! Sur le cliché ci-dessous, vous pourrez noter que tous les éléments sont parfaitement conditionnés et enveloppés dans du fil plastique à bulles d'air. Seul constat, l'émetteur radio n'est pas assez immobilisé et trop comprimé. L'interrupteur présent et visible sur la photo peut-être ainsi sévèrement endommagé si le kit est transporté par voie postale et qu'il subit quelques chocs ! Contrôler cet élément, une fois votre colis reçu si commande VPC.

1) Vue sur les éléments contenus dans le kit : les pièces sont protégées par du film plastique à bulles d'air, un système efficace! Seul constat, l'interrupteur présent sur l'émetteur de radiocommande est mal protégé et peut-être ainsi abîmé en cas de transport brutal !

Contenu du kit

Le modèle est livré dans une boîte solide de prime abord, sur laquelle est imprimé "DG 1000 Easymodel" avec pour arrière-plan, un paysage représentant des montagnes enneigées du plus bel effet, tout comme la silhouette du planeur vraiment attractive. Les données techniques sont clairement indiquées tout comme la fonctionnalité innovante : le pylône moteur rétractable ou repliable. Passons au contenu, qui est le plus intéressant. Le carton s'ouvre facilement par le dessus et peut-être réutilisable pour le transport. En effet le motoplaneur est livré opérationnel : le fuselage est terminé, il faudra fixer le stabilisateur à l'aide d'une vis fournie (en fait 2 sont livrées.. dont une de rechange ?), assembler les deux demi-ailes fournies, et les maintenir en vissant 2 vis. Puis effectuer quelques opérations et le modèle sera fin prêt, rapide non ? Presque toutes les pièces sont protégées par du film plastique à bulles d'air, un système efficace ! Est inclus également un petit carton de couleur blanche, dans lequel on trouve une vis de maintien, un chargeur 12V et ses pinces, sans oublier la la batterie Lipo. Selon nous, et ce que nous allons découvrir lors du déballage, les sections de l'aile maintenues par des cartons découpés (photo n°2) sont trop comprimées et par conséquent les bords de fuite et d'attaque sont marqués ! De même pour l'émetteur de radiocommande coincé entre 2 plaques moulées en plastique.. Il peut-être endommagé, plus exactement l'interrupteur disposé en haut de celui-ci (photo n°3 et 4). Quelques lecteurs ont communiqué ce problème, par conséquent quelques millimètres de plus concernant la hauteur de la boîte, n'aurait pas été du luxe...

2) Les demi-ailes en mousse sont maintenues par des cartons de couleur blanche, découpés et collés. Cependant le résultat obtenu, si ce n'est que la fonction principale est efficace : les bords d'attaque et de fuite des deux sections sont marquées fortement. 3) L'émetteur de radiocommande qui est l'élément le plus lourd dans la boîte du kit, est enveloppé dans un sachet plastique et maintenu par deux cales moulées en plastique de couleur rouge. Là aussi, il est trop comprimé et l'interrupteur que l'on aperçoit au centre de la photo, peut-être endommagé durant le transport, surtout s'il s'agit d'une vente à distance... 4) Pour preuve, notez le plastique troué par l'interrupteur, dû à la pression trop forte exercée sur le colis durant son acheminement. Un carton plus haut de quelques millimètres n'aurait pas été du luxe...

Moulage des pièces

Le DG 1000 est moulé en une mousse proche de l'EPP, ce n'est donc pas du polystyrène pur, puisque mélangé avec d'autres composants. Le moulage des pièces est plutôt très bon voir parfait, car la matière est assez dense, et les surfaces plutôt lisses et sans (ou très peu) de picots présents, ce qui est une des innovations, précisons-le ! Par contre comme l'Arcel ou l'Elapor (même constituants mais avec différentes proportions), elle se marque assez facilement. Par conséquent et comme de coutume, il faudra protéger les parties susceptibles d'être rapidement abîmées (frottements au sol) par du ruban adhésif renforcé fibres de verre. Les pièces en plastique et autres, sont maintenues à l'aide d'une colle de type silicone de couleur blanche. Le modèle respire la finition ce que nous allons découvrir lors de l'assemblage ou présentation plus exactement...

Contenu de la boîte Elements Quantités Descriptions et informations complémentaires Ensemble comprenant le fuselage et la dérive 1 En mousse et déjà assemblé : il est complet et contient les servos de direction et profondeur, le contrôleur, les commandes peu visibles de l'extérieur (gaines et tringles), et un cordon en "Y". Le fuselage et la queue ne font qu'un, ils ne peuvent pas être séparés. Le pylône moteur rétractable est bien entendu installé : pour son mouvement est utilisé un servo standard à fort couple, actionnant un système de poulies et de corde tendue, le tout maintenu sur une planchette en contreplaqué pincée et collée entre les deux flancs du fuselage. Pour le kit "ARF" (TULIX) et contrairement à celui-ci dit "RTF" (DG1000), il suffit d'installer votre récepteur ainsi que la batterie Lipo (celle-ci incluse). Dans notre cas, le récepteur est fourni (RTF) et déjà câblé. La section arrière est renforcée par des plats carbone. Aile (Demi-ailes) 2 En mousse et deux sections. Elles sont équipées chacune de leur servo d'aileron à commande directe. Renforcées par des plats carbone ainsi qu'un tube sur chaque, elles seront raccordées par la clé d'aile en plastique livrée. Profil d'aile plutôt creux type Selig... Extrados et intrados plutôt lisses, avec très peu de picots présents. Stabilisateur 1 En mousse et une pièce : il suffit de le positionner sur l'emplacement dédié, et d'établir la commande de profondeur en passant la tringle dans un des deux trous présents sur le guignol, ce dernier déjà clipsé et collé. Le stabilisateur est maintenu par une vis cruciforme, notons qu'une vis supplémentaire est fournie dans le petit carton au fond du kit. Clé d'aile 1 En plastique injecté et bien solide : elle permettra d'établir le dièdre prévu, et de verrouiller par serrage de deux boulons (vis + écrous) les tubes en carbone (1 tube sortant par demi-aile). Petit carton 1 Contenant la vis cruciforme de maintien pour le stabilisateur (bien qu'une soit déjà présente sur celui-ci, certainement une de rechange fournie), ainsi que le chargeur 12V et ses pinces crocodiles, puis la batterie Lipo 11,1V / 3S / 1300 mAh / 10C. Voir rubrique "Propulsion électrique". Planche de décoration 1 Sur fond transparent dont les motifs sont prédécoupés : couleur orange et écrits de couleur grise, une décoration qui représente à peu près bien le modèle grandeur. Notice illustrée 1 1 notice en français illustrée de nombreux clichés en noir et blanc, elle est très détaillée bien que certaines recommandations sont trop présentes (afin de décliner la responsabilité de l'importateur). Est inclus également une déclaration de conformité "CE" datée de 2006... bien que le produit soit sorti en 2009... Système Radio. 1 Uniquement pour la version "RTF" (DG 1000), comprenant un émetteur 5 voies équipé d'un interrupteur afin de commander le système du pylône moteur rétractable. Un ruban rouge noué sur l'antenne permettra d'indiquer la direction du vent. Le récepteur 6 voies est inclus dans le fuselage et bien entendu câblé. Système de propulsion 1 Propulsion électrique composée : d'un moteur brushless outrunner, d'une hélice type APC-E 7x5, et d'un contrôleur. Ce dernier préréglé et immobilisé, il est équipé d'une prise "T-Deans". Voir rubrique "Propulsion électrique".