1) Nous avons utilisé le micro-récepteur ACT6 : fiable et approuvé sur de nombreux modèles testés auparavant.

2) Rouleau de "Scotch US", mais renforcé par fibres de verre et qui ne jaunît pas avec le temps ! Utilisé pour renforcé et protégé le dessous du fuselage, ainsi que les bords d'attaque de l'aile et empennage de queue (dérive et stabilisateur)

3) Du papier de verre à grains fins (disponible dans tous les magasins de bricolage) permettra d'arrondir les bords d'attaque cités précédemment ainsi que corriger le profil de l'aile en ponçant les caches des tubes en aluminium.

Equipements et accessoires à se procurer
Comme indiqué ci-dessus, un émetteur à quatre voies est nécessaire pour piloter ce modèle. Il peut-être intéressant d'opter pour un boîtier de radiocommande programmable, afin d'utiliser les ailerons en mode "aérofreins", et faciliter les manoeuvres d'approche avant le contact au sol. Concernant le récepteur, nous avons opté pour le récepteur "ACT 6" car utilisé sur d'autres modèles et cela sans faille. Deux rouleaux de ruban adhésif transparent et le second renforcé (type "Scotch US" : optez pour l'adhésif qui ne jaunit pas dans le temps!), sont recommandés. Prévoir du Velcro pour immobiliser le récepteur, le contrôleur et l'accu de propulsion. Sans oublier quelques outils : deux tournevis cruciformes, un plat, ainsi qu'un ciseau ou un cutter. Vous pouvez vous procurer de la gaine ouverte ou dite "annelée", pour ranger correctement vos conducteurs électriques.

4) De la bande Velcro ("scratch") est utile pour maintenir le micro-récepteur, le contrôleur ainsi que la batterie Lipo.

5) Il faudra un tournevis cruciforme pour visser cette vis de maintien, ainsi qu'une autre plus petite..

6) Pour la vis présente sur ce guignol, un petit tournevis plat d'électricien conviendra parfaitement. Notez qu'il faut disposer d'un cruciforme pour la vis de maintien du palonnier (pièce blanche) sur le servo de profondeur (le plus avant).