LE PLANEUR " MINIMOA " D'ART-TECH : RESUME ET BILAN Imprimer la page

Le Minimoa produit par Art-Tech est un planeur vraiment élégant. Le kit est très bien moulé et le modèle respire la finition, impressions constatées lors du déballage. Cependant au fil de l'assemblage rapide, quelques détails agacent et auraient pu être corrigés : les pièces en plastique utilisées pour maintenir l'aile ou plus exactement les écrous, sont trop petites, une unique pièce aurait été plus adaptée et mieux maintenue par de la colle. La charnière située en bas de la dérive est fragile. Le moteur n'a aucun piqueur, ainsi lors de la mise en service du moteur, le Minimoa monte à la verticale, si aucune action à piquer n'est donnée. Il faut combiner la puissance du moteur et la profondeur pour pouvoir prendre de l'altitude convenablement. A cela s'ajoute une mauvaise répartition des masses : les servos de direction et profondeur sont situés trop en arrière du centre de gravité recommandé, et le modèle est vraiment trop lourd (mousse trop dense ?). Le Minimoa a été conçu dans le but d'utiliser des batteries Ni-Mh de 9,6V complètement dépassées de nos jours en modélisme. Avec des batteries Lipos 3S / 11,1V, le moteur développe trop de puissance et est en sur-tension permanente (risque de destruction, il ne faut l'utiliser que pour prendre de l'altitude et à 75% du la puissance maximale). L'avant du fuselage ne permet pas un refroidissement du système propulsif. Et avec ce dernier léger (moteur/contrôleur/batterie Lipo), nous sommes obligés d'alourdir le Minimoa afin d'obtenir un C.G. correct. Bref un planeur qui aurait pu être mieux conçu. Le poids se ressent en vol thermique de plaine et le Minimoa est loin de dépasser les autres mousses (ASW15, DG 1000 avec pylône). Le fabricant Art-Tech ne nous a pas convaincu, car les concepteurs ont repris un équipement similaire à d'autres modèles de leur catalogue (moteur, servos...) et le résultat est décrit précédemment... Dommage pour un si beau planeur très bien moulé mais peut-être au détriment du poids (mousse dense), de ne pas apporter plus de finition et d'essais rigoureux.

Les points positifs Prix du kit Très intéressant surtout en version complète avec radio ("RTF") Versions du kit 2 versions disponibles, dites "ARTF" (sans émetteur/récepteur et batterie Lipo) ou RTF (complète avec ensemble de radiocommande, chargeur, Lipo). Equipements de propulsion Dans l'aire du temps, assurent ainsi en principe une fiabilité exemplaire (moteur brushless), et un certain confort d'utilisation (puissance du moteur).  Silhouette du modèle Agréable comme vous pouvez le voir avec nos clichés. Image différente et retro des autres mousses. Matière Permet de diminuer les dégâts en cas de crash ! Modèle très solide en partie. Moulage Très bien réalisé, modèle bien fini, mousse bien lisse et aspect brillant. Assemblage Assez rapide, tout est inclus dans le kit... Demi-ailes : jonction Très pratique et rapide, 2 vis utilisées. Empennage de queue Stabilisateur démontable. Décollage Il s'effectue presque la verticale (couple du moteur brushless) ! Il n'est pas nécessaire d'utiliser la propulsion à fond. Pilotage Type 3 axes, vitesses lentes et moyennes, convient bien pour le vol thermique. Atterrissage Assez facile. Pièces détachées Facilement disponibles.

Les points négatifs Notice Absente dans notre kit Aile La clé d'aile est de trop faible diamètre (jeu présent). Les pièces en plastique utilisées pour maintenir l'aile ou plus exactement les écrous, sont trop petites, une unique pièce aurait été plus adaptée et mieux maintenue par de la colle Système propulsif Moteur de trop faible puissance et hélice de trop grand diamètre. Le système propulsif est prévu pour fonctionner avec des batteries Ni-Mh de 9,6V, peu utilisées de nos jours... si vous utilisez des batteries Lipos (cas le plus probable) et en 3S / 11,1V, n'utiliser que 75% de la puissance maximale et uniquement dans le but de gagner de l'altitude (voir rubrique "propulsion électrique" pour plus de détails). De plus, autre problème, l'hélice peut se retirer en vol ainsi que le cône, prévoir de mettre du frein-filet sur le filetage et éviter de serrer trop l'écrou sinon le moteur ne peut plus tourner (voir rubrique "propulsion électrique" pour plus de détails)! => le système propulsif n'est pas fiable et ne convient pas à ce modèle. Refroidissement de l'habitacle avant Aucune prise d'air dans le fuselage pour refroidir le moteur, contrôleur et la batterie. Prévoir de percer le cône de l'hélice (voir rubrique "propulsion électrique"). Maintien de la cabine Les aimants ne permettent pas un verrouillage efficace de la cabine, celle-ci risque de se retirer en vol. Prévoir d'ajouter 2 paires d'aimants supplémentaires, pour se les procurer, voir fiche produit ici : http://www.hobbyking.com Charnières en bas de la dérive Peut s'arracher facilement, 2 charnières plus larges et "plates" aurait été mieux maintenues et collées au fuselage. Répartition des masses Mauvaise, car les servos de direction et profondeur sont situés à l'arrière du centre de gravité, la mousse est de plus très dense selon nous, le planeur est trop lourd et surtout de la queue. Avec les batteries lipos utilisées, il faudra utiliser du plomb pour centrer le Minimoa à 54 mm. En vol et durant l'ascension Il faut en permanence combiner la puissance du moteur et donner amplement une action à piquer (gouverne de profondeur vers le bas, et stick de commande vers le haut) pour éviter que le modèle grimpe à la verticale. Manque de piqueur moteur, il faudrait ajouter 2 rondelles au minimum pour que l'axe moteur pointe vers le bas et contrer le couple.  Vol plané Limité du fait des lacunes citées (masse trop élevée), taux de chute important (perte d'altitude trop rapide). Le modèle est peu réactif en vol sans moteur. Commandes molles (surtout les ailerons), on peut reculer le C.G. jusqu'à 70 mm.