LE PLANEUR " PARABOLIC " DE ROBBE : AVANT DE VOLER Imprimer la page

Notre Parabolic de Robbe est donc achevé. Toutefois il faut programmer l'émetteur radio (si programmable), contrôler le sens des débattements, le centre de gravité... etc. Des réglages à réaliser et contrôler régulièrement, qui ne devrait pas vous poser de problèmes particuliers, étant donné que ce motoplaneur est destiné à des modélistes expérimentés.

1) Vérifications des plans aile/stabilisateur. A contrôler régulièrement avec des modèles en mousse car les éléments sont facilement flexibles et déformables. Rappelons ici qu'il s'agit d'un planeur d'acro et rapide ! 2) Les vis qui maintiennent le moteur brushless seront remplacées par la suite : en effet, celles d'origine à tête conique ne sont pas parfaitement en contact contre la cloison, des vibrations apparaissent et se font entendre en vol ! Les remplacer par des vis dont la partie inférieure est plate pour garantir une bonne pression et un bon serrage. 3) Même opération que la photographie n°1, on calera légèrement le stabilisateur à gauche...

Fonctions, débattements, centre de gravité et masse du planeur...

Mettre en service l'émetteur : toujours la première opération à faire ! Les modélistes procèdent souvent différemment pour tester les commandes : pour ce modèle et d'autres similaires équipés d'un système propulsion électrique, nous testons les commandes sans connecter le contrôleur. Pour cela, nous branchons le récepteur à un accu de réception, et nous pouvons effectuer nos essais et programmer l'émetteur convenablement, sans avoir la crainte que le moteur tourne de façon intempestive. A noter qu'il ne faut pas connecter en même temps l'accu de réception et celui de propulsion et par conséquent le contrôleur, car si tel était le cas, sur ce dernier vous risquez d'endommager le circuit d'alimentation "BEC". Nous procédons au contrôle du sens de rotation des servos, puis des débattements. Il est utile de préciser qu'il peut-être judicieux de ne pas bloquer les vis des dominos : pour éviter aux servos dès mise en service d'être en butée, de grésiller, et de griller (vécu!). Une fois les neutres réglés via votre émetteur programmable et mécaniquement, vous pouvez bloquer les tringles de commande tout en réglant bien entendu la position "0" des gouvernes. Pour le sens des commandes, la notice est très précise et illustrée de croquis, cependant aucun débattement n'est recommandé ! De plus il serait judicieux de détailler les programmations qui permettront d'améliorer le pilotage du modèle ainsi que la réalisation de figures (prog. exponentielles, différentiels).. Nous étudierons en détails ces fonctions après le premier vol d'essais inaugural et sans ces programmes. Pour la première mise en oeuvre, nous avons mis les débattements maximum pour les ailerons, et réduits pour la dérive/profondeur. De plus nous avons utilisé le mode "flaperons" qui consiste -vous devez le savoir- à utiliser les ailerons en mode aérofreins (positions des volets vers le haut), pour nous faciliter l'atterrissage de ce planeur certainement rapide. Le poids du modèle tout équipé sauf batterie, est de 600g. Avec le pack Lipo de 120g, nous obtenons donc 720g en charge, exactement la même valeur qui est indiquée dans les spécifications techniques ! Soit une charge alaire de 24g/dm2, très correcte donc.

4) Vue sur l'orifice d'aération, par lequel le câble d'antenne du récepteur a été passé. 5) Petit circuit électronique bien pratique ! En effet si vous possédez plusieurs packs Lipo, et pour éviter de vous "emmêler les pinceaux", c'est-à-dire prendre la batterie non chargée pour effectuer un vol parmi celles dont vous disposez, il suffit de connecter cet instrument à la prise d'équilibrage (polarité négative vers le bas). Les tensions de chaque cellule (3S max) défilent une par une, ici il est indiqué 4,16V pour l'élément Lipo n°2 (2ème point en bas). Les mesures sont plus ou moins précises à 0,10 V.. Mais le but étant de vérifier quelle batterie puis-je prendre pour voler, et ce petit appareil remplit parfaitement son rôle! 6) Un indicateur de débattements est un outils indispensable.

7) Vue sur la balance au premier plan, utilisée pour régler précisément le centre de gravité de notre Parabolic. 8) Programmation des exponentielles..  9) Le câble en "Y" pour les ailerons ne sera pas utilisé.. car pour ces derniers, nous souhaitons attribué le mode "flaperons".

Branchement du contrôleur,  dernières vérifications, contrôles du maintien de l'aile et empennage de queue.

L'émetteur est toujours en service. Vous pouvez maintenant connecter au récepteur, le contrôleur, et relier celui-ci à l'accu de propulsion (l'accu de réception n'étant plus utilisé!). Le pack Lipo devra être chargé parfaitement et équilibré avant de voler (un outils pratique permet de bien vérifier cela, voir photo n°5). A ce propos, il aurait été plus intelligent de la part du fabricant de mettre la fiche femelle sur la polarité positive (fiche femelle actuellement sur le fil noir "-"). On aurait mis par conséquent, la fiche femelle sur la polarité négative de la batterie et non positive. Par la suite, nous avons remplacer les prises et respecter cette règle "électrique" ! Le manche de gaz en bas, le contrôleur après la connexion à l'accu, émet des bips rapides durant 2 secondes environ. Poussez rapidement la commande à fond, le contrôleur confirme en émettant 2 bips, ensuite remettre la commande en position initiale et une célèbre mélodie (9ème symphonie de Beethoven) retentit, cela signifie qu'il est prêt. Poussez le manche de gaz pour couper la musique (qui peut-être agaçante à la longue), et tester le sens de rotation du moteur brushless, ainsi que la traction. Il est nécessaire de contrôler avant le premier vol et les suivants, le bon serrage de tous les écrous, le collage des guignols, la fixation correcte de l'équipement embarqué. De plus, vérifiez l'état de l'empennage de queue, la vis de maintien de l'aile, les renforts en carbone et aluminium, et la surface totale du modèle (fissures...). Ces contrôles doivent être opérés régulièrement. L'empennage de queue est parfaitement maintenu par la vis en métal. L'aile également par les deux vis nylon fournies et huilées légèrement pour roder le filetage. Le planeur est prêt pour son premier vol.

Réglages proposés par : Robbe et Aeromodelisme.orG (en cours d'essais) Ailerons aucun réglage communiqué + .. / - .. mm Direction aucun réglage communiqué + 18 / - .. mm. Profondeur aucun réglage communiqué + .. / - .. mm. Aérofreins aucun réglage communiqué + .. mm (profondeur : - .. mm). Centre de gravité 75 à 85 mm ... En cours d'essais ...