LE PLANEUR " PARABOLIC " DE ROBBE : RESUME ET BILAN Imprimer la page

Le Parabolic de Robbe est planeur qui vous permettra de vous défouler. Très plaisant, et facile à transporter grâce à sa faible envergure, on pourra effectuer pas mal de figures acrobatiques. Un planeur performant, dont toutefois de par son taux de chute moyen, ainsi que sa masse, n'est pas le modèle idéal pour profiter des courants thermiques. Il se pilote plutôt comme un avion nerveux, et avec le moteur mis en service fréquemment, il conviendra donc comme 3ème modèle. Avec lui, le pilote apprendra à utiliser les 3 axes que ce soit en vol calme que "fun". Seul ombre au tableau, la finition du kit : déplorable :( C'est le kit le moins fiable que nous avons testé jusqu'à présent par rapport à l'Arcus et l'ASW15. Voici une liste non exhaustive de ce qu'il faudrait remplacer et modifier : Les autocollants qui se retirent bien facilement; la colle appliquée d'usine qui fond lors des vols d'été; les servos de faible couple, trop peu puissants pour ce planeur (notre Parabolic s'est crashé à cause d'un servo défaillant); poutre arrière du fuselage bien trop lourde et trop renforcée, il faut donc embarquer une batterie de masse importante à l'avant pour respecter le centre de gravité; dominos de mauvaise qualité (filetage foiré); les servos à l'arrière du fuselage, ne sont pas disposés correctement, disons pour les remplacer, la faible épaisseur du stabilisateur et de la dérive, ne permet pas l'utilisation de servos plus puissants et plus encombrants; plus d'autres petits détails, par ci par là... Dommage que Robbe prête peu d'attention à la finition de ces modèles : si ce planeur vous intéresse, opter plutôt pour le kit "nu" à équiper soi même, votre Parabolic monté par vos soins et tout en effectuant quelques modifications, aura une meilleure longévité que celui proposé en version "ARF"...

Les points positifs Prix du kit Bien placé surtout le kit à équiper Versions du kit Avec un seul kit, on a le choix entre deux versions : soit un planeur "pur" ou un Parabolic motorisé. Equipements de propulsion Dans l'aire du temps, assurent ainsi une fiabilité exemplaire (moteur brushless), et un certain confort d'utilisation (puissance du moteur). Silhouette du modèle Très agréable comme vous pouvez le voir à travers nos clichés Matière "Arcel" Permet de diminuer les dégâts en cas de crash ! Modèle solide en partie. Manuel inclus dans le kit Clair et rapide (peut-être trop voir dans les points négatifs). Nez et maintien du moteur Accessoire "intelligent" qui permet de protéger le nez et maintenir efficacement le moteur. Demi-ailes : renforts Renforcées efficacement à l'aide de joncs en carbone et reliées par une pièce en contreplaqué de bonne épaisseur. Demi-ailes : maintien Bien maintenues par 2 vis nylon. Décollage Il s'effectue à la verticale ! Taux de montée imposant alors attention de ne pas décoller moteur à fond. Il manquerait un peu de piqueur selon nous. Pilotage Type 3 axes, trajectoires bonnes et précises, son pilotage est un vrai régal ! Vitesses moyennes et importantes. Se pilote comme un planeur "hotliner" avec le moteur fréquemment en service. Idéal pour l'acro. Atterrissage Assez facile.  Visibilité de l'extrados de l'aile Assez bonne, les autocollants étant de tons vifs et couleur rouge Crochet de remorquage Permet le treuillage ou lancement par sandow / treuil. Il diminue également les frottements des herbes sauvages et sèches (rayures). Empennage de queue Stabilisateur démontable. Poutre arrière Bien rigidifiée à l'aide d'un tube en carbone.

Les points négatifs Notice Manque de données (débattements). Piqueur moteur Manque un peu de piqueur, car le modèle monte à la verticale : ne pas le lancer moteur à fond vous risquez de vous faire des frayeurs ! Cône d'hélice Vis maintenant les pales, non serrées d'origine, risque de perte ! et surtout les pales peuvent se retirer en vol! Mettre 1, 2 gouttes de frein filet, et serrer ces vis. Crochet de remorquage Trop haut, le modèle à tendance à pivoter lors de l'atterrissage si vous ne disposez d'une piste en herbe bien épaisse et haute. Il faut le contrer à la dérive.. Moulage Marques importantes sur l'avant du fuselage, causées en partie par le conditionnement un peu léger... des éléments par des élastiques. Verrière Plastique noir gondolé, car trop épais et de plus mal découpé. Saumons de l'aile Assez fragiles, des saumons en plastique injecté auraient été plus adaptés (résistance et longévité). Empennage de queue et servos Jeu présent. Servos mal disposés, de trop faible puissance et couple. Celui de direction se promène aisément dans son compartiment. Raccordement électrique difficile. Aile et renforts L'aile n'est pas démontable. Les renforts sont peu discrets, les tubes de couleur gris aux extrémités de l'aile, sont mal collés ! Poutre arrière du fuselage Bien renforcée mais vraiment de trop et lourde par conséquent. La batterie Lipo doit être de masse conséquente, le modèle est allourdi... Dominos ou accouplements sur guignols Très mauvaise qualité, jeu important, vis foirées .. A remplacer par des dominos équipés de vis pointeaux, et d'écrous dit "Nylstop" pour garantir des commandes précises. Joncs en carbone Certains modélistes regrettent qu'ils soient apparents... Servos (ailerons) Couple trop faible, et mauvais retour au neutre.. pas trop fiables. A remplacer par de plus puissants (et couple supérieur donc). On trouve dans le commerce les Futaba FS-31 similaires à ceux d'origine. Mais nous vous recommandons de prendre des servos ayant un peu plus de couple, cependant leur agencement sera difficile étant donné la faible épaisseur du stabilisateur et de la dérive, ils dépasseront quelque peu.