LE PLANEUR " SKYRAIDER " DE PROTECH : AVANT DE VOLER Imprimer la page

A présent, nous allons mettre en service l'électronique, et établir les liaisons mécaniques des organes de commandes. Puis vérifier les débattements, centre de gravité.. rappelons que cela doit être effectué avant chaque vol !

1) L'émetteur fourni, il dispose de 4 voies.. 2) Si vous utilisez des accus rechargeables, vous pouvez connecter un transformateur adéquat à l'émetteur. 3) Porte-accus : 8 éléments nécessaires..

4) L'interface fournie est à connecter ici : vous pourrez vous entraîner avec le simulateur fourni, sur votre PC.. 5) Dans notre cas, nous avons utiliser d'anciens accus Ni-Cd de 800 mAh. 6) Branchement du transformateur de charge, avec la polarité négative au centre du connecteur. Attention car les polarités sont plus souvent inversées. Si vous vous procurez cet équipement, cela est à contrôler !

7) Ancien transformateur qui fera parfaitement l'affaire.. 8) Les diodes ne sont pas assez visibles en extérieur. Une simple aiguille aurait suffit amplement.. 9) Avant la connection de la batterie Lipo, vous devez mettre en service premièrement l'émetteur (toujours la première opération à faire!) et disposer les manches et trims (curseurs sur le côté et en bas) ainsi.. pour le mode 1..

Fonctions, débattements...

Mettre en service l'émetteur : toujours la première opération à faire ! Rappelons que les commandes doivent être au neutre (photo n°9), sauf celle du régime moteur, en bas. Les trims (curseurs sur le côté des leviers) au centre, sauf celui de la propulsion en bas. Les autres disposés tout en bas et au centre, ne seront utilisés que pour inverser les commandes (Voir vidéo dans la rubrique en question). Donc pour son fonctionnement,  il faut équiper le boîtier de 8 piles "Alcalines" ou d'éléments rechargeables de préférence Ni-Mh de 1000 mAh au minimum. Ainsi, il suffira comme montrer sur les photos, de connecter un transformateur adéquat (avec la polarité négative au centre du connecteur) afin de recharger les éléments Ni-Mh. Dans notre cas nous avons mis d'anciens Ni-Cd, mais nous avons remarqué que la 4ème diode n'était jamais illuminée ?! De plus les 3 autres sont peu voyantes en extérieur, une simple aiguille aurait parfaitement fait l'affaire. L'émetteur est de bonne conception, seule critique en plus des diodes : la couche argentée est un peu trop brillante selon nous et risque d'éblouir le pilote. Rappelons aussi que l'émetteur doit être posé à plat et non pas debout. Après avoir roder les gouvernes, passer maintenant les tringles de commande (empennage de queue) dans les dominos sans les bloquer par les vis pointeaux (photos n° 13 et commentaires). Une fois l'émetteur en service, nous pouvons placer la batterie Lipo à bord du modèle et la connecter au variateur. Les servos doivent se mettre en position neutre. Contrôler que les palonniers soit à peu près perpendiculaires (photo n°14, nous avons dû le retoucher). Serrer les vis des dominos et bien entendu les gouvernes placer au neutre. Vérifiez le sens des débattements (voir vidéo). A l'aide d'un indicateur de débattements ou d'une règle métallique et donc pliable, il faut contrôler les valeurs. Elles seront assez difficiles à obtenir étant donné que nous utilisons les trous les plus extérieurs des palonniers et guignols, nous ne pourrons pas atteindre totalement les débattements recommandés. Une fois cela effectué, mettre en marche le moteur à l'aide de la commande à votre droite (si Mode 1) en ayant auparavant pousser le trim/curseur correspondant à fond. Le modèle sera donc prêt, il ne reste plus que le centre de gravité à contrôler, communiqué à 60 mm du bord d'attaque de l'aile, nous ne l'obtiendrons pas sans avoir dû ajouter 55 g de plomb à l'avant du fuselage.. mais notre Skyraider ne volera pas encore, car en actionnant les commandes deux guignols ont cassé !

10) Interface qui permettra de connecter l'émetteur à votre Pc pour vous exercer avec le simulateur fourni sur le Cd joint. Nota : vous pouvez retirer le quartz au dos de l'émetteur dans cette configuration (usage sur PC) car il n'est pas utile de le laisser. 11) Nous allons retirer ces guignols (pièces noires) car ils sont cassants et peu fiables ! 12) Un indicateur de débattements est un outils indispensable et pratique.

13) Actionner la gouverne pour en diminuer la résistance. Ensuite dévisser la vis cruciforme du domino et glisser la tringle de commande. Opération à répéter pour le plan vertical et donc la gouverne de direction. Ne pas serrer les vis. 14) Après la mise en service, il faudra contrôler que le palonnier sur chaque servo en position neutre donc, soit à peu près perpendiculaire à celui-ci... ensuite vous pourrez serrer les vis des dominos, d'où les tringles. Notez les points réalisés au marqueur indiquant le point de centrage. 15) Vue de la surface d'une demi-aile, dommage que le cache ne soit pas plus enfoncé, mais un léger ponçage permettra d'améliorer sensiblement le rendement aérodynamique.

16) Ces tringles sont trop faibles, à remplacer..  17) Aux essais, les guignols se sont cassés ! A remplacer avant toute utilisation (coût : 5 euros les 4.. au maximum).  18) Le modèle prend la pause ici, mais il ne décollera pas (photo précédente) : nous attendons de recevoir les guignols ...

19) Vue sur les guignols de remplacement à faible coût mais souples et solides, dont deux sont plus longs que les autres (ce qui est préférable si vous souhaitez augmenter les débattements après quelques vols). 20) On applique de la colle sur la contre-plaque et également sur la surface plane du guignol en contact avec la gouverne.  21) Vue d'un côté de la gouverne, le guignol est collé et une vis taraudeuse est vissée dans celui-ci, ainsi que dans la mousse et la contre-plaque à l'opposé. Nous ne mettrons pas les deux autres vis, mais si vous craignez que votre collage ne tienne, n'hésitez pas! Par contre nous précisons que pour des modèles plus gros et rapides, il vaut mieux ne pas faire l'impasse sur ce point précédent. On notera le domino mis en place, l'écrou vissé dont on a appliqué au préalable du frein-filet sur le filetage. Afin que la tringle soit alignée, le guignol est incliné vers le bas/avant, et le domino mis au dessous.. nous avons réalisé un orifice à travers du stabilisateur pour passer la clé allen et pouvoir visser la vis pointeau.

22) Même opération pour les ailerons, de plus on alignera le guignol, et donc la tringle sera perpendiculaire à la commande. 23) Les tringles de commande d'ailerons ont été remplacées par d'autres de diamètre supérieur. A se procurer dans les magasins de modélisme.  24) Nous avons dû rajouter 55 grs de plomb pour obtenir le centre de gravité recommandé à 60mm du bord d'attaque de l'aile. Après le premier vol, nous remplacerons la batterie afin d'embarquer une masse utile (et donc de retirer les plombs et mettre un pack Lipo à capacité plus importante)

Remplacement des guignols et tringles, essais des commandes, contrôle du centre de gravité, test de portée..

Les deux guignols (pièces noires) à l'arrière se sont rompus au niveau des trous extérieurs : il faut tous les remplacer par sécurité ! Nous disposons de 2 paires dont deux sont un peu plus longs et disposant de 4 positions (photo n°19) : ce qui est préférable si jamais vous souhaitez après quelques vols et les réflexes acquis, augmenter les débattements afin d'obtenir un modèle plus vif. Dans ce dernier cas, il faudra placer les dominos (pièces grises photo n°22) vers l'extérieur. Nous retirons donc les pièces plastiques en fesant légèrement levier avec un tournevis de bonne épaisseur entre celles-ci et les gouvernes en mousse. Avant de mettre en place les nôtres, il faudra agrandir légèrement les trous sur chaque guignol, afin que les dominos puissent tourner librement. Pour maintenir ces derniers appliquer une goutte de frein-filet sur le filetage et visser l'écrou de maintien : ne pas mettre du produit au niveau de l'orifice de passage, sinon après séchage les dominos auront dû mal à pivoter. Coller ensuite chaque guignol et leur contre-plaque, et mettre au minimum une vis taraudeuse (ou autre type). Pour celui de direction , nous l'inclinerons légèrement vers le bas et avant du stabilisateur afin que la tringle de commande ne se plie pas et que le servo soit ainsi ménagé (moins de couple à fournir). Pour les ailerons, il faut procéder de la même façon, nous avons également remplacer les tringles de commande de diamètre 2 fois plus important, et rectifier l'alignement (photo n°22, lire les commentaires). Afin de bloquer ces dernières, mettre en service l'émetteur (trims au neutre) puis connecter la batterie Lipo, et visser les vis-pointeau. Nous procèderons aux essais des commandes (voir page vidéos) et on contrôlera les débattements comme indiqué dans un des paragraphes précédents. Concernant le centrage du Skyraider, nous avons rajouté 55 grs de plomb à l'avant et positionner la batterie contre (photo n°24) afin de respecter la valeur, soit à 60mm du bord d'attaque de l'aile. Après le premier vol, nous utiliserons des batteries plus lourdes et plus performantes afin de retirer cette masse inutile (plomb).. N'oubliez pas de faire fonctionner le moteur au sol et au moins de "vider" le pack Lipo 2 fois, afin de roder ces deux équipements. Pour la batterie dès que le régime moteur diminue fortement, vous pouvez tout stopper, et débrancher celle-ci. Avant sa charge, la laisser reposer au moins 1 heure (2 à 3 heures de préférence!). Avant de voler, faire toujours un test de portée, modèle au sol à 50m de vous (et maintenue par une tierce personne), antenne de l'émetteur au 1/3, votre Skyraider doit répondre à vos "ordres" (toutes commandes et elles ne doivent pas s'affoler, inclus moteurs).

Réglages proposés par : Robbe et Aeromodelisme.orG (en cours d'essais) Ailerons + 12 / - 12 mm + .. / - .. mm Direction + 15 / - 15 mm + .. / - .. mm. Profondeur + 10 / - 10 mm + .. / - .. mm. Aérofreins aucun réglage communiqué + .. mm (profondeur : - .. mm). Centre de gravité 60 mm ... En cours d'essais ...