Je me posais quelques questions sur CE site et son avenir & évolution.
Et sur l'aéromodélisme, cette loi "drône" qui fait beaucoup "de mal" et du coup, pas mal de passionnés arrêtent cette activité !
Pour en revenir au site :
La partie site est à ce jour bien vide :
1) je voulais y remettre les anciens articles mais certains "mis à jour". Etant donné que j'ai beaucoup plus de temps libre suite à un changement d'activité pro (au revoir l'aéronautique!!). Et même de nouveaux ...
2) Et mettre le thème de l'appli du site, à jour.
J'ai découvert qu'il est maintenant possible d'importer tout type de forums dans un forum intégré au site.
Pour dire, je vais tester l'import des anciens forums "archives" à ce jour non consultables sur le site.
Si cela fonctionne, je me pose la question suivante :
Pour rappel, il y a ces forums, et les autres dit "archives" dont les anciens du site se souviendront, ils étaient d'ailleurs animés !
Quels forums conserver en principal ? ceux actuels ou les anciens/archives (plus riches mais aux infos plus anciennes) et avec de nombreux sujets.
Et évidemment, ces forums s'ils n'étaient pas principaux seraient classés en archives ou les anciens..
Bref l'idée -même si je pense que ce site deviendra un mémorial de l'aéromodélisme hélas suite à la loi !! -, serait de repasser l'adresse aeromodelisme.org sur le site (2 minutes pour faire cela), et les forums sous "aeromodelisme.org/forums" et dont les forums intégrés (avec même login).
Vous pouvez voir un exemple sur un autre site que j'édite : (bien vide hélas les forums mais bon les gens de nos jours ne participent plus!)
https://www.mesdisquesvinyles.com/forums/
qu'en pensez vous ? je suis en train de tester des anciens forums vers le nouveau programme intégré au site
Cela est important pour conserver les forums car l'appli du site est régulièrement mise à jour question sécurité et les forums intégrés le seront aussi.
De plus, je pense mettre le site complet sur un autre hébergeur moins onéreux et plus performant
]]>A+ Serge
]]>Serge
]]>Le récepteur et la radio sont bien binder ensemble car j ai des servos qui fonctionnent très bien et pas les tower pro brancher sur le même récepteur
Ah !!! ?
Il reste, come le signale José, à contrôler la connectique.
Il faut savoir que dans le récepteur, les positifs (alimentation et servos) sont tous câblés en parallèle, c'est à dire tous ensemble au centre de la trame de connexion. Et idem pour les négatifs, câblés également ensemble et positionnés à l'extérieur de la trame de connexion. Seul, le fil de commande, signal (souvent jaune ou orange ou vert), est différent pour chaque voie, et il est positionné du côté "plein" du récepteur, soit du côté de l'électronique et donc du côté de la pine non utilisée du connecteur alimentation (sauf si celle-ci est réalisée par le BEC d'un contrôleur moteur où, le fil "jaune" sert à contrôler la vitesse du moteur électrique).
Si donc, les servos sont câblés correctement, il ne reste qu'un problème de tension d'alimentation des servos, Peut-être sont-ils en 6V et que la tension de 5V est insuffisante pour les déverrouiller ?? Cela peut se contrôler en branchant le contrôleur de servo (qui arrive à les faire fonctionner) sur une alimentation réglable et descendre la tension d'alimentation sous les 5V, puisque normalement ils devraient fonctionner en 4,8 V. Une autre hypothèse serait également une perte de tension par mauvais contact sur la trame positive ou négative du récepteur qui abaisserait la tension de façon trop importante. Suffit de mesurer sur le connecteur du servo en fonctionnement si la tension se maintient.
Bon dépannage.
Serge
]]>Tension normale, 5V, soit 4 accus NiCd (ou NiMh) pour faire 4,8 Volt.
A+ Serge
]]>Bonne chance avec quelqu'un d'autre
Serge
]]>Après reste le problème de la loi drones
Ici dans le sud ouest de la France, tout est limité les spots sont réduits !
Serge
]]>Je pense qu'on dit ARF et non ARTF?
Juste, All Ready to Fly .... (Tout prêt à voler) .... Mais, cela n'a rien de grave .... Si on n'a pas oublier le T ... on peut l'écrire.
Maintenant, pour débuter, c'est une très bonne machine qui se comporte tout à fait comme le "Calmato" de bonne renommée .... donc, pas de soucis !
Bon vol ..... Serge
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