Bonjour
Je suis nouveau dans le monde de l'aéromodélisme. mon petit-fils veut que je lui répare un planeur aerofly qui a subit des dégâts à l'atterrissage. le moteur est HS et je souhaiterai avoir votre avis pour savoir quel type de mororisation pour ce planeur (moteur, esc, batterie, hélice ...)
Merci d'avance pour votre aide

Bonsoir,

Des Aerofly, il en existe plusieurs modèles. Et le groupe moteur/hélice/contrôleur est déterminé par les caractéristiques principales de poids et envergure.

Désolé de ne pouvoir faire mieux, sinon te conseiller de faire un tour sur le site d'aerofly où tu devrais trouver les composants suivant le modèle du planeur.

A+ Serge

Merci pour votre réponse, voici les informations sur le planeur, j'ai trouvé ses infos sur le net:
Envergure: 1960 mm
Longueur: 1210 mm
Poids: ~ 960 g
Moteur: Moteur Brushless + hélice repliable
ESC: Controleur brushless 18A
Batterie : 3S 1800mah 20C
Contrôle: Prof, dérive, ailerons et moteur
Je me pose la question sur le moteur brusless à mettre ainsi que sur l'hélice repliable, quelles dimensions ?
Avec les diverses réparations, le poids serait de 1100g

Merci d'avance pour votre aide

Bonsoir,

Pour 1kg100, et pour un planeur, il faut un moteur de minimum 130 Watt, donc, de +/- 140 à 160 Watt. Donc, en l'alimentant à partir d'une batterie 3 S, soit 12V (11,4V), le courant sera de maximum de 12.28 Ampère à 14 A. Ce qui correspond au contrôleur recommandé, 18 A.
Le moteur peut être un Inrunner ou un Outrunner, suivant la fixation et la position de cette fixation (que je ne connais pas).
Le Inrunner est un moteur dont la cage (partie tournante) est située entièrement à l'intérieur du bâti (comme un moteur conventionnel), alors que le Outrunner possède une cage extérieure et c'est elle qui tourne, le bâti fixe étant intérieur. Ce montage est souvent préféré pour les performances, cependant, il peut présenter des difficultés si l'espace réservé au moteur est trop restreint et présente des risques de frottement avec son logement dans le fuselage ou avec les 3 fils d'alimentation. L'un comme l'autre peut souvent se fixer soit par l'avant, soit par l'arrière. Les Outrunner sont souvent fixés par l'arrière sauf s'ils disposent d'un croisillon de fixation avant. Tout dépend donc de la position et du type de fixation initialement prévu sur le planeur.
Avec une batterie 3 S, le moteur ne devrait pas dépasser les 8.000 tours, soit un KV maximum de 700.
Quant'à l'hélice rétractable, elle devrait avoir un diamètre de +/- 25 à 28 cm, soit une hélice de 10,5 à 11 pouces.
Le pas d'hélice, lui, dépend du KV du moteur. Pour un moteur de KV = 600, la vitesse max de l'hélice serait de 7200 tours/minute, soit une avancée du modèle à chaque tour d'un pas d'hélice. Par exemple, une hélice d'un pas de 4 (pouces) va donc donner 7200 x 4 = 28.800 pouces par minute, x 60 pour l'avoir en heure, x 2,54 pour l'avoir en cm = 4.389.120 cm à l'heure /100.000 pour l'avoir en km /h = 44 km/h.
Ce qui pour un planeur est relativement suffisant. Si on veut le pousser un peu plus rapide, par exemple : 65 km/h, on peut passer à une hélice de 4x65/44 = 6 pouces. Et donc dans ce cas, une hélice de 11 x 6 pouces (en cm : 28 x 15) (en rotation normale).
Si le KV du moteur est supérieur à 600, il faut diminuer le pas d'hélice du même rapport, donc pour un KV plus grand, il faudra une hélice avec un pas plus petit et inversement.

Bonne réparation et bon vol.

Serge

Merci pour toutes ces informations détaillées. J'y vois plus clair dans cette jungle de la motorisation électrique. Difficile de s'y retrouver entre puissance moteur, pas hélice, batterie 2S ou 3S, & ESC.
Si j'ai bien tout compris sur vos informations, il me reste à trouver:
- moteur outrunner 160W 600kv
- Hélice 11 x 4
- Batterie 3S
- ESC 18A
Quel plaisir d'avoir trouvé quelqu'un comme vous qui prends sur son temps pour aider un papy qui se remet au modelisme.

Bonjour,

Entre papy, on se reconnait, .... j'ai 76 printemps et je pratique l'aéro depuis mes 13 ans .... cela fait donc ... une paye !

Pour le matos, ... c'est correct. Il restera juste à déterminer le diamètre maximum du moteur suivant l'espace disponible dans le logement moteur. L'hélice est correcte, entre 11 x 4 à 11 x 6 sauf si le KV moteur était supérieur à 600, il ne faudrait, alors, pas dépasser 11 x 5

Les batteries, 2 S et 3 S sont les plus courantes, cela détermine le nombre d'éléments lithium (en série) qui sont assemblés dans le pack. Une 2 S comprend donc 2 éléments en série de 3,7 Volt, soit 7,4 V d'alimentation. Une 3 S passe donc à 3 x 3.7 = 11.1 Volt (cela donne 12,6 volt en pleine charge).
L'ESC, peut aller jusqu'à 20 ou 25 A, si le fuselage laisse assez de place pour un ESC un rien plus encombrant. Pour eux, "qui peut le plus peut le moins" et un ESC surchargé ... cela fume et fait rotir la batterie .... et le modèle.

Bonne continuation.

Serge

Merci Serge pour ton accompagnement sur ce délicat problème de réparation de ce vieux planeur que veut mon petit-fils. Je me suis remis au modélisme et j'ai débuté la construction d'un planeur tout bois à l'ancienne. Sur le balsa pas de pb , par contre j'avoue être perdu sur l'appareillage électrique pour cet easyfly.
Tes explications très détaillées m'ont permis d'y voir plus clair, il ne me reste qu'à trouver le moteur 600 kv et l'ESC de 25A.
Pour info en fouillant dans les entrailles du planeur, j'ai trouvé le moteur, l'axe est tordu donc il est cuit, je te joins la photo.
Merci encore

Bonsoir,

Ton moteur, était-ce déjà un Brushless ou encore un moteur à charbons (balais) ? Un brushless est un moteur alternatif à 3 fils de commande à alimenter donc au travers d'un Controleur (ESC), alors qu'un moteur à balais est un moteur à deux fils alimenté en continu par un régulateur de vitesse.
Ce sont deux techniques totalement différentes, d'abord en rendement, ensuite en poids.

De toute façon, après réparation et nouveau moteur, et batterie LIPO plus légère que les anciennes Cadmium-Nickel, il sera impératif de refaire le centrage (détermination du CG) pour éviter toutes mauvaises surprises au premier décollage.

A+ Serge

C'était un moteur brushless, il a 3 fils pour l'alimenter. sur le carter il est inscrit 1000 Rpm/V.

A+ René