moteur de tronçonneuse

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  • #88373
    luc66
    Participant

    bonsoir

    l’autre jour dans un vide grenier j’ai trouvé une « vieille » tronçonneuse pour le moteur de marque Wood Shark model 2275 36cc, pour vous dire quelque chose d’inconnu.

    mais bon le vendeur me la vendu 10 euro en m’assurent quelle fonctionnait ( moi plutôt septique ).

    bien sur j’ai tenté de la démarrer, mais possible et pourtant j’y ai mi toute ma bonne volonté.

    contrôle étincelle
    changement bougie
    essence directement dans le cylindre
    et même start-pilot à l’entrée d’air.

    pour moi le moteur est léssivé (pas de compréssion ou pas beaucoup).

    j’aimerais tenter de changer le segment pour faire remonter un peu la compréssion.

    quand pensez vous ? :|

    où je pourrais trouver ce genre de segment ? :/

    #90342
    luc66
    Participant

    bonsoir

    l’autre jour dans un vide grenier j’ai trouvé une « vieille » tronçonneuse pour le moteur de marque Wood Shark model 2275 36cc, pour vous dire quelque chose d’inconnu.

    mais bon le vendeur me la vendu 10 euro en m’assurent quelle fonctionnait ( moi plutôt septique ).

    bien sur j’ai tenté de la démarrer, mais possible et pourtant j’y ai mi toute ma bonne volonté.

    contrôle étincelle
    changement bougie
    essence directement dans le cylindre
    et même start-pilot à l’entrée d’air.

    pour moi le moteur est léssivé (pas de compréssion ou pas beaucoup).

    j’aimerais tenter de changer le segment pour faire remonter un peu la compréssion.

    quand pensez vous ? :|

    où je pourrais trouver ce genre de segment ? :/

    #90345
    POCHET Serge
    Participant

    Bonsoir,

    Essaye là :
    http://www.buyspares.fr/woodshark/2275-952802006/chaine/catalogue.pl?path=467197:496942,315544:467644&model_ref=458860&refine=cha%EEne

    ou là :
    http://www.vanpo-jardin.com/pieces-tronconneuse,fr,2,81.cfm

    Bonne chance, il faudrait avoir la marque du moteur, il est possible que le moteur soit du chinois ou du taiwan … ou autres, … et pas nécessairement de la marque de la tronçonneuse …. Exactement comme une tondeuse « machinchouette » peut être équipée d’un moteur « Honda » ou d’un « Briggs et Stratton » ou d’un …. ??

    A+ Serge

    #90347
    luc66
    Participant

    bonjour

    merci Airparterre pour les liens je vais me renseigner.

    voilà le moteur, le carbu et la bobine d’allumage

    tout cela fait 1920g pour 36cc

    la bobine seule 180g

    dessous une photo du piston qui semble rayé quand même :(

    j’ai fait un test sur une tronçonneuse qui fonctionne pour tester la compréssion en tournant le volant à la main et elle n’est pas beaucoup plus dur :/

    maintenant je vais regarder la carburation …

    sinon faut tout changer :(

    13894516014_ef98391336_b.jpg

    13894111845_90c792b44e_k.jpg

    #90348
    Louis Doucet
    Participant

    Bonjour Luc

    dans ce genre de moteur c’est souvent le pointeau qui es collé dans la résine ,, de l’essence ou le filtre grillagé qui es rouillé ou rempli de matière indésirable, donc défait le carbu ,, nettoie la pointeau a bascule en faisant attention ,, il y a un pti ressors dessous ,, normalement celui ci est retenue par une vis,,
    nettoie le tout dans un nettoyeur de carburateur et remonte le tout ,, aussi pour plus de sureté , va acheter un kit de carburateur et remplace le diafragme ,, et les autres pièces dont le pointeau ,, en fait , c’est ca que j’aurais du te conseiller en premier.

    et ton moulin devrais repartir comme un neuf !
    Louispier

    #90357
    luc66
    Participant

    Bonsoir

    Merci pour vos réponses, je vais donc néttoyer la carburateur on vrai après

    #90752
    luc66
    Participant

    bonsoir

    ça faisait longtemps, j’ai réussi à la démarrer mais elle accélère toute seule au bout de quelques secondes

    et puis elle cale.

    l’essence arrive pourtant au carbu que j’ai néttoyer pourtant.

    je pense plus à une mauvaise étanchéité entre le carter le cylindre au niveau des joints spy du vilebrequin. :/

    voilà ce qui ce passe ….

    au fait un jour j’avais poster une demande pour retrouver le site où une personne montre comment modifier un moteur de tronçonneuse, j’ai trouvé et il y a plein de photos ( milieu de la page ).

    http://cluboutreloisdaeromodelisme.wifeo.com/realisations.php

    #90753
    Louis Doucet
    Participant

    ca ressemble a un pointeau collé çà ! en fait il prend le gaz du choke mais pas celui du carbu

    #90754
    luc66
    Participant

    merci du conseil, je vais donc voir …

    #90760
    POCHET Serge
    Participant

    Hello ….

    Moi, c’est le contraire, j’ai un 4T Honda sur le groupe électrogène de mon camping-car qui fait un drôle de truc.
    En effet, pendant l’hiver 2012/2013 j’avais oublié de fermer le robinet d’arrivée d’essence et le carbu s’était bouché en s’encrassant sérieusement. Donc, fin de l’hiver, même s’il n’accuse pas plus d’un trentaine d’heures de fonctionnement, plus moyen de le démarrer. Démontage, nettoyage du carbu pour constater que seul le filtre central (donc celui qui reprend l’essence au niveau haut du flotteur) constitué par une petite grille métallique présentait un problème. Les cochonneries s’étaient complètement dissoutes en un magma épais qui bouchonnait le tout. La coupelle du carbu était bien remplie.
    Après nettoyage, et remontage, le moteur a pris directement mais il conserve sa vitesse et une bonne partie de son couple uniquement en laissant le choke presque à fond. Si je le retire complètement, le moteur diminue tellement en régime qu’il s’arrête dès que je le charge avec l’alternateur. Si je pousse les gaz, il cafouille et s’arrête encore plus vite.
    J’ai déjà démonté deux fois ce carburateur pour voir si je n’aurais pas mal remonté une pièce … mais ce n’est pas le cas. Donc, je m’interroge encore !!??

    A+ Serge

    #90761
    Louis Doucet
    Participant

    Salut Serge ,
    la première chose que je vérifierais , c’est le filtre a gaz ,, dans le réservoir

    deuxième truc la petite grille dans le carburateur ronde et métallique
    la 3 ieme le pointeau a bascule ,, si le pointeau n’est pas collé ou bouché et si le ressort est toujours la ,, des fois en le démontant , il part et on ne se rend pas compte, car s’il fonctionne sur le choke c’est que le gaz ne se rend pas au cylindre, et ce sont les 3 principales raisons.
    a valider ,,nettoyeur de carburateur ,, et patience ,,

    Louispier

    #90781
    POCHET Serge
    Participant

    Ok, je ferai un contrôle dès que l’engin sera sorti du hangar.

    A+ et merci

    Serge

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