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Propulsion avec turbine électrique

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(@jlg)
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Début du sujet
 

Bonsoir,
Question : J'ai une aile volante, habituellement on met une hélice, un bon moteur, le bon accu (maintenant je sais),
et puis zou ...
Mais si je veux la propulser avec une turbine électrique, comment faire.

Bonne soirée.
JLG

 
Posté : 03/04/2014 7:26 pm
(@jlg)
Posts: 88
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Début du sujet
 

Bonsoir,
Question : J'ai une aile volante, habituellement on met une hélice, un bon moteur, le bon accu (maintenant je sais),
et puis zou ...
Mais si je veux la propulser avec une turbine électrique, comment faire.

Bonne soirée.
JLG

 
Posté : 03/04/2014 7:26 pm
(@airparterre)
Posts: 1932
Noble Member
 

Bonsoir,

Tu vas être déçu du rendement par rapport à une hélice. La turbine doit être logée dans son tunnel bien calculé pour qu'elle ait le maximum de performance et malgré cela, il y a des chances que tu devras assister tes décollages par un lancement au sandow .... Le moteur devra être plus puissant que pour une hélice et la turbine (ailettes) bien choisie pour équiper ce moteur. En règle générale on fait une confiance aveugle aux données du constructeur du modèle et si c'est une conception personnelle, il te reste à trouver sur le net un modèle similaire et en copier la motorisation.

Je ne me hasarderai pas à te conseiller, je n'ai aucune expérience en turbine, mais je lis assez que pour reconnaître le courage de ceux qui s'y collent.

A+ Serge

 
Posté : 03/04/2014 10:42 pm
(@dudu36)
Posts: 119
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Bonjour, il serait utile de connaitre le poids de cette aile et son envergure, là il y aura du monde pour t'aider je pense.
a +

 
Posté : 04/04/2014 4:44 pm
(@jlg)
Posts: 88
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Début du sujet
 
dudu36 wrote:
Bonjour, il serait utile de connaitre le poids de cette aile et son envergure, là il y aura du monde pour t'aider je pense.
a +

Bonsoir,
60cm d'envergure, et 400gr au maximum tout compris.
Je suis sûr de trouver dans ce forum les réponses que j'attends.

JLG

 
Posté : 04/04/2014 7:06 pm
(@lorys)
Posts: 186
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Bonsoir.

J'apprécie à sa juste valeur la formule "les réponses que j'attends"; pas celles que je cherche. ;)

 
Posté : 04/04/2014 7:43 pm
(@jlg)
Posts: 88
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Début du sujet
 
Lorys wrote:
Bonsoir.

J'apprécie à sa juste valeur la formule "les réponses que j'attends"; pas celles que je cherche. ;)

Non, Non, Non, ne te méprends pas sur la syntaxe et sémantique de ma remarque.
Je voulais simplement dire que ce forum a toutes les compétences. J'attends (espère) une réponse que je cherche et
que je n'ai pas trouvée !!!, sinon pourquoi poserais-je la question ?
J'espère une réponse, mais je n'attends pas une réponse particulière qui me conviendrai.
Na.
Bonne soirée,
JLG

 
Posté : 05/04/2014 7:19 pm
(@fabrice62-2)
Posts: 347
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Salut,

Pour une turbine, il faut compter pour une poussée statique 2g maxi par watt.
Tout dépend du type de vol souhaité..
Pour un vol tranquille compte 100 à 150 watts par kilo, pour du plus costaud 200 à 250 watts, encore plus pour en faire une fusée...
Reste à faire une règle de 3 si j'ose dire O:)

 
Posté : 05/04/2014 9:26 pm
(@jlg)
Posts: 88
Trusted Member
Début du sujet
 

Bonsoir,
Merci Fabrice62,
Pour mon aile volante de 400 gr je devrais mettre, selon la première formule (2gr/W), 200 W,
cela devrait donner un vol costaud selon la deuxième formule.
Ais-je bien compris ?
JLG

 
Posté : 07/04/2014 7:18 pm
(@fabrice62-2)
Posts: 347
Reputable Member
 

salut jlg,
oui, c'est là qu'est toute la subtilité :P
Il se dit que pour un trainer il faut compter 100 à 150 watts par kilo, les warbirds et autres avions typés sport dans les 200 watts par kilo et au delà pour les jets et vols 3D.
Ton aile est un peu plus qu'un trainer et moins qu'un jet, donc...

EDIT: une recherche en parallèle sur le web m'a conduit là: http://www.jivaro-models.org/formules_magiques/page_formules_magiques.html

Je pense avoir visé juste ;)

 
Posté : 08/04/2014 9:37 am
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