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PIPER J3 CUB JAMARA

Pascalb · 2013-11-10T10:34:19Z

Bonjour,Je viens d'entreprendre l'assemblage d'un Piper J3 CUB en 2,31 m d'envergure de chez JAMARA.Je n'ai absolument rien contre cette marque mais le kit réserve tout de même quelques mauvaises surprises (dérive de direction vrillée, train d'atterrissage dessoudé, renforts décollés à l'intérieur du fuselage, accastillage en guimauve...). Mais bon, quand on aime... Il me le fallait, c'est comme ça je suis un gosse Pour le motoriser, j'ai fais l'acquisition d'un OS FT160 GEMINI de toute beauté.Il n'y a pas de silencieux (et je ne compte pas en mettre à priori) l'échappement des gaz se faisant par deux tubulures. Je ne peux donc pas pressuriser le réservoir et cela ne me gène pas outre mesure.Je vais utiliser une valve Dubro pour remplir le réservoir et alimenter le carburateur en carburant. Par contre, ce qui me gène énormément c'est qu'il n'y aura pas d'arrivée d'air dans le réservoir (puisque pas de pressurisation) et cela ne risque t-il pas de créer un dysfonctionnement voir même une déformation du réservoir ? Comment procéder pour créer une mise à l'air du réservoir sans que celui-ci ne perde son carburant par cet orifice ?Il y a bien cette prise d'air au niveau du carter moteur, mais je ne pense pas qu'elle soit utilisable pour une mise à l'air du réservoir. Le risque ne serait t-il pas d’inonder le moteur ?Merci par avance pour votre aide.

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Avions radiocommandés thermiques

Dernier post par vinc Il y a 12 ans

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vinc

(@vincpillv)

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belle machin et bien realisé!!!! très bon choix de moteur aussi la belle musique du bicylindre 4t c'est juste magnifique. souvent on contruit des avions pour sublimer ses moteur!!! bien joué

Posté : 01/12/2013 6:20 pm

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